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中原时报记者 温冲 于建平 北京报谈

打了两年的价钱战，在“智驾平权”的冲击下，正飞速升级成为另一种局势。本年以来，比亚迪、长安、祥瑞等先后将智驾车型价钱拉至10万元级，启动“智驾平权”的竞逐。特斯拉也向市场抛出“FSD入华”的深水炸弹，包括奇瑞在内的朝上20家车企也官宣接入DeepSeek大模子。各大车企不甘人后为品牌贴上“智驾平权”的标签，争取在破钞者心中早日留住智能化的印象。

3月18日，奇瑞集团“亮剑”智能化，负责发布奇瑞集团智能化计谋规划，聚拢展示了猎鹰智驾、东谈主形机器东谈主、智舱大模子等一系列智能化效果，加速实现“全民平权、民众平权、万能源平权、全场景平权”的智能化计谋磋磨，奇瑞小蚂蚁智驾版更是初次将智驾平权车型的极限下探至6万元级。

“今天，咱们要在这里打下奇瑞公司的第二根‘桩’——AI智能化的‘桩’。这根‘桩’，不仅将成为咱们当前和畴往时候最庞大的时间计谋支点，也将拉开奇瑞从汽车制造商转向智能化当代化产业集群的大幕。”奇瑞控股集团党委文书、董事长尹同跃默示。

抢贴“智驾平权”标签，招待智能新汽车的春天

“咱们的友商、合营伙伴接连发布了各式智能化计谋和措置决策，给用户带来了丰富的选拔，各具本性的体验。我深信，中国汽车智能化的‘百花皆放’，会加速推动中国进入‘智能新汽车的春天’。”尹同跃默示。

为招待智能新汽车的春天，奇瑞在智能化的下半场给出了“油电同智，民众同业”的念念考。奇瑞汽车股份有限公司扩充副总裁李学用在发布会前一天的调换会上默示：“智驾平权要油电平权、价钱平权，还要民众平权。”

奇瑞对智驾平权的邻接落实到家具上便是，到2025年底，奇瑞将有30余款车型搭载奇瑞最新发布的猎鹰智驾，遮盖奇瑞全品牌全系车型，涵盖燃油、混动、增程、纯电万能源局势，并在民众市场同步鼓舞。正如李学用所讲：“智驾不是新能源车专属，自满所灵验户（油电）才是信得过平权。”

猎鹰智驾分为猎鹰500、700、900三大系列，均是端到端的高阶智驾决策。其中，猎鹰500主打端到端大模子行泊一体智驾系统，援救高速NOA、城市记挂领航、记挂停车等高阶功能。猎鹰700在前者的基础上大幅普及算力，援救高速NOA、城市NOA、代客停车及车位到车位的全场景无缝和会。猎鹰900则给与VLA+世界模子新一代智驾系统，具备L3级自动驾驶才能。

奇瑞汽车股份有限公司扩充副总裁、奇瑞汽车工程时间研发总院院长、CTO高新华对《中原时报》记者默示：“猎鹰智驾依托端到端大模子与多传感器和会时间，实现全域场景的精确感知与毫秒级决策，为用户提供全天候、全场景的智能督察。”

把柄规划，奇瑞品牌旗下风浪A9搭载猎鹰智驾700，配备27个智驾传感器，给与一段式端到端大模子，实现城市NOA、高速NOA、超300个智能停车场景全遮盖，当今已开启盲定。星途旗下星纪元ET 2025款全系标配猎鹰智驾700，领有30颗高性能传感器，给与双DRIVE ORIN芯片。

同期，捷途品牌旗下旅行者、X70L、山海L7 PLUS、山海T1将搭载猎鹰智驾500，捷途山海T2、纵横G700搭载猎鹰智驾700。iCAR品牌旗下iCAR V23智驾版将标配猎鹰500，配备22颗传感器构建全见地感知网罗，提供高速NOA领航、自动停车等全场景功能，并将价钱下探至10万元。

10万元，不是奇瑞的“极限”，这一次奇瑞把全民智驾的价钱打到了6万元。据悉，奇瑞小蚂蚁智驾版配备22个智能传感器、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、全车5颗录像头，领有包括自动停车、遥控停车、高速NOA领航等在内的23项智能驾驶功能，以及超150项停车场景，是业内首个将智驾平权的极限下探至6万元级的车型，信得过实现全民智驾。

此外，本次智能计谋发布会上，奇瑞还发布了行业首个全地形越野领航时间猎鹰智驾Off-Road，该时间包含H-NOA（高速领航）、C-NOA（城市领航）、O-NOA（越野领航）3大场景全地形遮盖，开脱铺装路面依赖，实现点到点全地形全路况智能越野援救+越野领航。

安全第一，奇瑞要作念先“跳伞”的降落伞厂厂长

事实上，奇瑞是中国最早布局智能化的车企之一。尹同跃默示，15年深耕累积的翻新钞票，让咱们敢说“奇瑞的智能化，从不缺席”，也让我在旧年的翻新大会上有底气说出“奇瑞的智能化，也要不客气”。

尊府高慢，早在2010年，奇瑞就启动研发智能互联时间，并在上海确立了智能化公司“雄狮”。2013年起，艾瑞泽、瑞虎系列家具如故启动搭载各式智能化车机体验，2015年研发出第一代自动驾驶汽车——艾瑞泽7，2016年奇瑞eQ无东谈主驾驶车队亮相乌镇。

2019年—2023年，奇瑞在好意思国的加州，国内的重庆、合肥、芜湖等多地拿到了测试派司。尹同跃泄露：“2024年，咱们如故有50.7%的新车标配了L2+级及以上智驾措置决策，智能化研发团队朝上5500东谈主，领有包括雄狮智舱、大卓智能、NEXT AI智能研讨院、墨甲智创机器东谈主等在内的智能化研讨中心，造成了遮盖智舱、智驾、Robotaxi、Robobus、东谈主形机器东谈主、机灵运营等全范围的研发体系。咱们还与华为、阿里、科大讯飞、地平线、英伟达，博世、文远等，共建了协同翻腾达态。”

至于奇瑞的智能化研发越过早，为什么批量上车的速率并莫得那么快？尹同跃给出了奇瑞的念念考：“咱们觉得，每增多一个时间便利的同期，不成给用户带来新的、更多的虚浮，更不成制造新的、更大的安全隐患。”

尹同跃连续谈，奇瑞智能化翻新的派头是，原始翻新和科技研发上，饱读动冒险，冲突界限；本体行使和批量上车，反复考证，后怕虎。以一句话抽象便是“要把‘果敢冒险’刻进翻新的基因，但要把‘安全第一’刻入家具的灵魂。”

据悉，奇瑞确立了奇瑞汽车安全研讨中心，针对夜间电瓶车穿行、二轮车鬼探头、城市大雾天、夜间雨天、高速路事故车紧迫逃避等令东谈主头痛的、相对高频的危急场景，开发出一系列智能化预警和逃避决策。同期配合实测测试夜间鬼探头、翻倒故障车、雨雾天静止车、贞洁、高速施工等场景。

《中原时报》记者从奇瑞集团联系负责东谈主处了解到，在最近的一次安全测试中，猎鹰智驾在90公里时速下，精确逃避了“鬼探头”横穿马路的行东谈主。“这一个看似浅薄的督察动作背后，是整整1万屡次的迭代优化和70万组紧迫逃避数据的磨真金不怕火。”

尹同跃称，二战时间，为了确保降落伞的质地100%及格，好意思国军方条款就地抽检伞品，让分娩厂家的负责东谈主躬行穿上从飞机上跳下。“我便是我方‘跳伞’的阿谁厂长，奇瑞的高管都是‘跳伞’的阿谁厂长，咱们先赌上我方的身家人命，反复考证直至安全到位，才能录用给用户。”

固然，奇瑞要录用的不仅有国内用户，还包括民众用户，进行的安全考证也已遮盖民众。

当作连气儿22年稳居中国品牌乘用车出口第一的企业，奇瑞在民众领有朝上1600万的用户，出口至100多个国度和地区，并领先实现了智驾出海。

2024年，奇瑞已在欧洲完成了高快、城区、农村等谈路智能驾驶测试，并磋磨在2025年完成欧洲、中东、东南亚部分国度的自动停车和NOA遮盖。瞻望到2026年，奇瑞高阶智驾车型将登陆欧洲市场，全面加速“中国智能”的民众化进度。

同期，奇瑞还要在民众50多个国度进行智能驾驶稳当性开发与考证测试，其中仅智驾开发民众实车考证里程就达到8800万公里，不错绕地球220 圈。扬弃当今，奇瑞民众用户智驾里程数已朝上45亿公里，通过智驾主动安全耀眼碰撞发生朝上了300 万次。

此外，为自满民众化市场、全场景智能的需求，奇瑞针对欧洲复杂环岛、中东沙漠公路、东南亚高密度摩托车流等场景定制智驾决策。

走向全价值链，全面已毕“智能化不客气”的高兴

跟着汽车从交通器具变成迁移智能结尾，车企也必须加速从汽车制造的泉源走向全价值链，打造综合性的智能出行生态。畴昔，奇瑞还将连续积极探索智能化时间的深度和广度，布局墨甲机器东谈主、翱游汽车、Robotaxi、无东谈主i巴等新业态，全面已毕“智能化不客气”的高兴。

继放言“奇瑞新能源要不客气了”之后，尹同跃在“2024奇瑞民众翻新大会”上再次放出狠话称“来岁奇瑞智能化要不客气了”。如今，跟着猎鹰智驾发布，咱们看到了奇瑞在推动智能驾驶时间平权落场所面的不客气，同期亮剑的中枢时间也看到了奇瑞在智能出行生态上的不客气。

在翱游汽车范围，奇瑞的第一款三体复合翼翱游汽车如故在旧年得胜首飞，本年2月奇瑞与清华大学共同肯求的“分心情翱游汽车”专利也已负责公开。据悉，奇瑞的三面貌复合翼构型分翱游、座舱、行驶上中下三个模块，通过开发对接结构系统实现可解脱自主分辩，援救模块化开发，具有陆空两栖功能，上中集成不错成为eVTOL（翱游花样），中下集成不错成为汽车车辆（行驶花样）。

在机器东谈主方面，奇瑞布局了东谈主形机器东谈主（Mornine Gen-1）和机器狗两种。其中，奇瑞aimoga团队于2023年末研发的双足东谈主形机器东谈主，具备多模态环境感知、自主行走规划、巧手操作和基于大模子的专科范围问答才能，不错用在汽车销售研讨、市集导购、文娱饰演等场景。“最近机器东谈主如故在马来西亚‘上岗’，咱们策动用它在4S店卖车。”尹同跃默示。

据悉，Mornine Gen-1的身高体重为167cm、65kg，领有41个解脱度，配备3d激光雷达、2个深度相机、1个全景相机、4颗超声雷达和1颗6麦克风阵列，具备遒劲的感知和交互才能。

同期，奇瑞的四足机器东谈主（Mornine Argos-1），也便是机器狗，基于强化学习算法、超声波感知和视觉感知时间，领有出色的通顺仿生度和快速纯确切行为才能。当今，奇瑞机器狗如故发展出Argos二代。

据先容，Argos二代带电板分量13.8千克，最大负载可达3.5千克，最大爬坡角度为40度，具备丰富的预设姿势与动作，并可通过语音交互实现机器狗的动作、跳舞等。同期Argos二代还内置了高性能电机和超算适度中枢，领有遒劲的谋略才能和踏实的运行性能，配备了广角相机、触摸反应、远场拾音等感知拓荒，巧合实现与用户的深度互动。

国泰君安汽车首席分析师吴晓飞觉得，跟着奇瑞汽车补宇宙内家具谱系，并拓展外洋出口河山，汽车销量有望抓续普及。尤其是奇瑞汽车递交港股上市肯求，召募资金将主要参加研发与分娩，产业链公司有望迎来新一轮发展机遇。比如，投资智能驾驶及智能座舱措置决策，加大智能驾驶研发，实刻下间量产并普及实用性和渗入率，升级智能座舱系统以普及用户体验。

背负裁剪：李延安 主编：于建平

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